內圓珩磨的作業原理如下：珩磨油石相對於被（bèi）加工工件內孔既作旋（xuán）轉運（yùn）動，又作往複直線運動，一起，珩磨油石在孔（kǒng）內作徑向的漲縮，然（rán）後加工出有網紋的內孔外表（biǎo）。

內圓珩磨可加工出高（gāo）精度（dù）的內孔外表。

珩磨加工要求工件或許裝夾油石的主軸之一有必要處於（yú）相對（duì）起浮狀況,而內圓磨床加工時（shí），工件（jiàn）有必要剛性夾緊，砂輪在孔內作徑向漲縮，一起砂輪在孔內作單一方向運動。由此可以看出，珩磨與內圓磨床的不同是相對起浮（fú）和往複運動。正是（shì）這種不同（tóng）造成了珩磨（mó）與內圓磨床在加（jiā）工後能前進的精度參數（shù）不一樣：珩磨加工能前進內圓的幾許外形精度，比如直線度、圓度（dù）、錐度及外表（biǎo）粗糙度，珩磨後內孔（kǒng）外表有（yǒu）穿插網紋;內（nèi）圓磨（mó）不僅能前進內圓的幾許外形精度，並且能前進內孔（kǒng）對外圓的同軸度，對端麵的筆（bǐ）直度等方位精度，內圓磨床後（hòu）孔內（nèi）沒有穿插網紋，隻需螺旋線或累積同軸圓（yuán）環。

從理論剖（pōu）析成果來看，內圓磨床完全可以（yǐ）替換內孔珩（héng）磨（mó）;但是，從90年代以來，國內珩磨機床的使用卻越來越廣泛，大有替（tì）換內圓（yuán）磨床的趨勢。

兩種加工方法的使用範圍如下：

要求有珩磨網紋的（de）零件有（yǒu）必要運用珩磨機床加工，如轎車（chē）缸（gāng）體缸（gāng）套，摩托車缸體等（děng）。珩磨後的穿插（chā）網紋能儲油，構成一層油膜，在發動機作業時具有極其重要的作用。

一（yī）部分沒有方位精度要求，隻需求（qiú）內孔高精度的零件，如模具（jù）導套等。在同等條件下，珩磨機床加工所到達的內孔幾（jǐ）許外形精度要比內（nèi）圓磨高（gāo）。

有方位精度要求的一部分零件如連杆，軸套等，采用珩磨工藝，因為工件或裝夾油石（shí）的主軸之一（yī）處於相對起浮狀況，則盡對不會出現損壞方（fāng）位精度的狀況。隻（zhī）需珩磨（mó）後能前進內（nèi）孔的幾許外形精度，到（dào）達了加工的作用（yòng）。

有必要經過內（nèi）圓磨床來（lái）前進方位（wèi）精度的零件則無法運用珩磨工藝加工（gōng）。隻（zhī）需（xū）超高精度的內圓磨床和優良的工夾具（jù）才幹充分確保加（jiā）工的精度。